一受所在地区，以及路线的长短和热门程度影响工资水平高低会受到所在的地区和城市影响，已成为大家的共识，高铁乘务员这一职位也不例外像一线城市广州地区，由校招直接招聘进来的员工，在试用期的工资，通常都会高于部分其它城市，例如广州试用期为2000元，南宁的就只有1700元正式签订合同入职后，再；现在乘务要么是校招，要么是社招，校招都是从固定签约学校招聘，要求是本校的学生才可以面试，外校的正常是不让面试的，但是也有一些人员通过各种关系以这个学校学生的身份参加面试社招一般都是通过中乘旅服第三方乘务员派遣单位进行招聘2可以关注各大铁路局的官方的铁路招聘网，经常会有发布的招聘信息的。

高铁会通过一些中介招乘务员，不过名额有限，大多数是打着乘务员名号，招聘时说你表现不够好，只适合餐服员，乘务员的职位则给一些有关系的人乘务员主要负责车内检票工作，以及管理车厢管理，没有法定节假日，不过休假很多，一半的时间都在休假，但是排到班了就得马上回去工作，难以安排长期旅行，据说；初中毕业生是可以报考高铁乘务专业的，高铁乘务员学校在招生中，针对初中生的高铁乘务员要求基本和高中生一样，除了身高年龄和学历，其他基本都一样在身高上对于初中生的要求在女生较低标准为160cm以学校招生简章为主以上，男生为170cm以学校招生简章为主以上，当然如果条件特别好会有所降低年龄。

校招高铁乘务员专业不对口可以吗

我铁路局正式工，我也在高铁上班，不过我是技术岗位，负责维护高铁正常运行我们都是学校里招聘过去的，当初都是铁路局来校招人，你这个风险挺大的，一个没有学校作为保障，有学校至少能防止被骗，二个有中间人的话就要交钱，这个最危险，三个铁路局一般都是从劳务派遣公司招聘乘务员，所以进来你也是。

有社招，但现在社招相对较少了，我们公司就是从事铁路航空方面岗位招聘的，之前工作精力会侧重短期社招，现在主要精力都放在高铁定向就业大专班上了，也就是校招，上三年学，大专毕业后定向安排高铁岗位就业，签订就业保障协议，毕业后不能按照协议安排上岗的，三年费用全退。

高铁乘务员的编制与非编制之间的区别在于多项待遇具体来说，持有铁路企业正式编制的员工享有五险二金，包括企业年金而非编制的劳务派遣员工则没有企业年金，他们的五险一金缴纳比例也较低大多数高铁乘务员属于劳务派遣工，这意味着他们的工作与正式编制的员工有所不同以动车组为例，车长和乘务人员。

大多数高铁乘务岗位采用劳务派遣模式，车长和乘务员属于编制内正式员工，他们的招聘主要通过铁路局的人事部门，包括校招和社招，面向应届毕业生和在职员工这类员工与铁路局签订劳动合同，确保了他们拥有稳定的编制身份而其他乘务服务人员则由劳务派遣公司提供，他们与劳务派遣公司签订合同，而非直接与铁路局。

校招高铁乘务员面试问题

高铁上的乘务员有多种类型，如列车员保洁餐服等列车员负责查票迎宾和列车运行，保洁负责清扫卫生间和维持车厢整洁，餐服则在餐车销售食品和饮料需要注意的是，高铁乘务员主要针对校招，没有社招的说法如果有人说社招的，那一定是保洁或餐服我所在学校与铁路局没有良好的合作，实习时我被。

中介以收取押金为名骗钱，中介招高铁乘务员绝对是假的有群众反映，称自己参加了所谓合福高铁服务人员的招聘，可交了高额报名费之后，却发觉遭遇了骗局首先搞清楚铁路局的两个招聘渠道所以别再纠结这些岗位是不是铁路局正式员工铁路局正式工不走社招渠道，如果想有铁路正式编制必须考公办铁路院校并且。